Holt den Anker ein und setzt die Segel!

Es war kein weiter Sprung von „Matey“ zu „G’day, mate!“, als sich die Steuermänner von SALAZARS RACHE entschieden, die PIRATES OF THE CARRIBEAN-Segel in Richtung fremder Gefilde zu setzen. Nachdem man sich diverse Locations auf der ganzen Welt angesehen hatte, beschloss die Produktion, ihre Zelte im Touristenparadies Gold Coast im Staat Queensland an der Ostküste von Australien aufzuschlagen. Drehstart für den fünften Teil der längst legendären Reihe war der 16. Februar 2015.

Im Verlauf der Dreharbeiten ankerte die Produktion an verschiedenen Locations entlang der australischen Küste. Dazu gehörten Moreton Bay, Lennox Headland Reserve, Hastings Point, Tamborine Mountain und die berühmten Whitsunday Islands, bevor man schließlich in Vancouver, British Columbia, andockte, wo die letzten 13 Drehtage abgewickelt wurden.

Der Dreh von PIRATES OF THE CARRIBEAN: SALAZARS RACHE war abermals ein perfektes Beispiel dafür, wie sich eine große, heterogene Menge von Menschen mit den unterschiedlichsten Hintergründen zu einem großen Gemeinschaftsprojekt zusammenfinden, um der Zeit und den Gezeiten zu trotzen, das Ungreifbare greifbar und das Unmögliche möglich zu machen.

Szenenbildner Nigel Phelps, der die riesigen und unfassbar detaillierten Kulissen und Schiffe für Jerry Bruckheimers Mammutproduktion PEARL HARBOR geschaffen hatte, sah sich bei PIRATES OF THE CARRIBEAN: SALAZARS RACHE mit einer ebenso fordernden Aufgabe konfrontiert: Er sollte eine Vielzahl von Kulissen entwerfen und bauen – von einem kompletten karibischen Dorf über ein Göttergrab am Grund des Ozeans hin zu 13 Schiffen, einige von ihnen mehr als 50 Meter lang. Dazu gehörten die komplett rekonstruierte Black Pearl, die Queen Anne’s Revenge und Captain Salazars „schwimmendes Schloss“, die beeindruckende Galeone Silent Mary, in der Version vor dem Fluch und danach, sowie britische Schiffe der Krone, Piratenschiffe und die hinreißend armselige und heruntergekommene Dying Gull, die Jack Sparrow befehligt, weil er gerade kein besseres Schiff zur Verfügung hat. „Hauptsache ist, dass man berücksichtigt und respektiert, was in den Filmen davor passiert ist“, meint Phelps. „Sie sahen fantastisch aus, aber wir wollten allem einen frischen Anstrich geben und etwas vorzeigen, was man auf der Leinwand noch nie gesehen hat.“

Für den Dreh auf den Schiffen kam die riesige „Schiffsarena“ zum Einsatz, in der Schiffe von fast kompletter Größe auf Aufhängungen und Drehscheiben montiert wurden, die vom mehrfach Oscar-prämierten Special-Effects-Supervisor John Frazier entwickelt worden waren. Bei zwei Konfigurationen der Schiffe, eine 36-Meter-Version und eine 43-Meter-Version, wodurch man stets dasselbe Chassis und denselben Unterbau verwenden konnte, mussten Szenenbildner Nigel Phelps und seine Mannschaft mehr als zehn verschiedene Schiffe herrichten, auf denen man jeweils aufbauen konnte.

Zum fünften Mal bei einem PIRATES OF THE CARIBBEAN-Film fiel der fabelhaften Penny Rose die Aufgabe zu, tausende von Kostümen zu entwerfen. Stets kam dabei ihre unerschütterliche Aufmerksamkeit für jedes noch so kleine Detail zum Tragen, egal wie klein oder groß die Rolle auch war.

Rose holte 30 australische Garderobieren in ihre Abteilung, hauptsächlich aus der Welt des Theaters und der Oper. Sie unterstützten eine regelrechte Armee von Garderobieren, Stoffkünstlern, Schneidern, Färbern, Nähern und Assistenten. Rose und ihre Mannschaft ließen sich in einem 1.900 Quadratmeter großen Studio in den Village Roadshow Studios nieder, das auch als Lager diente für die mehr als 2.000 Kostüme, Hüte, Schuhe und Accessoires, alle penibel sortiert nach den Namen der Figuren, Typ, Geschlecht und Alter.